Priklopni vlečni mehanizem za hodni traktor: mere + risbe

Če nameravate opraviti prevoz tovora s pohodnim traktorjem, brez priklopnika ne morete. Proizvajalci ponujajo veliko izbiro karoserij od preprostih modelov do tovornjakov. Vendar pa so njihovi stroški precej visoki. S sposobnostjo opravljanja varilnih del, prikolica za naredi sam-pohodni traktor

Sorte priklopnikov

Motoblock je tehnika z omejenim oprijemom. Na to ne morete nespametno pritrditi nobene prikolice in jo naložiti toliko, kot dovoljuje višina bočnih delov karoserije. Najprej izbiramo prikolico za traktor s prehodom po velikosti in nosilnosti:

• Lahki motobloki so opremljeni z motorjem s prostornino do 5 litrov. s Za take enote so optimalne dimenzije priklopnika: širina - 1 m, dolžina - 1,15 m. Največja nosilnost - do 300 kg. Cena takšnih tovarniških prikolic se giblje od 200 cu. e.
• Srednji razred motoblokov najbolj povprašujejo zasebni trgovci. Ta tehnika že deluje na motorju s prostornino večjo od 5 litrov. s Tu so primerne prikolice s širino 1 m in dolžino do 1,5 m. V trgovini se njihov strošek giblje od 250 y. e.
• Težki profesionalni hodni traktorji so opremljeni z motorji z 8 konjskimi močmi. Oprema je sposobna premagati prikolico s širino 1,2 m in dolžino od 2 do 3 m. Za takšne dimenzije je potrebna močna podpora, kar je razloženo s prisotnostjo dveh osi. Cena tovarniških prikolic se začne pri 500 c. e. Med prevozom blaga je nemogoče "stisniti" vse, kar lahko, s pohodnega traktorja. Motor se pregreje zaradi hude preobremenitve, ki jo spremlja hitra obraba delovnih delov.

Izbira priklopnikov glede na vrsto oblikovanja bolj vpliva na udobje uporabe:

• Najcenejši pri nakupu in preprosti za izdelavo so modeli s trdnim ohišjem. Strani so pritrjeni z dnom in se med razkladanjem ne morejo odpreti..
• Najboljša možnost glede cene / enostavnosti izdelave je prikolica z zložljivimi stranicami. Še več, na telesu se lahko odpre samo en zadaj ali skupaj s bokom. Takšni modeli so zelo priročni za prevoz kosovnega blaga, glavna stvar je, da njihova teža ne presega dovoljene norme.
• Tovornjaki prekucniki so dražji in težji za izdelavo, vendar so primerni za razkladanje razsutega blaga..

Če veste, kaj so prikolice, si lahko omislite primernejšo možnost zase.

Oblikovne značilnosti priklopnikov glede na njihovo nosilnost

Pred nakupom prikolice morate upoštevati, da je pritrjena na hodnik z vlečnim mehanizmom s pomočjo posebne vlečne naprave. Obstaja mehanizem za spajanje na montažnih enotah. Na domači prikolici do pohodnega traktorja bo treba izdelati neodvisno.

Tudi pri izbiri modela morate upoštevati oblikovne značilnosti, povezane z nosilnostjo:

• Težki tovornjaki so vedno izdelani z dvema osma, poleg tega so opremljeni s hidravliko.
• Tovornjaki z eno osjo, zasnovani za lahke nosilne tovore, imajo ročno prekucanje karoserije. Če želite to narediti, je postavljen na okvir z odmikom težišča.
• Vsaka vrsta priklopnika, ki je nosilnost več kot 350 kg, je opremljena z mehansko zavoro. Pri vožnji s težkim bremenom traktorja za zaustavitev ni mogoče zaustaviti samo z ročno zavoro.

Po seznanitvi z vsemi nihanji naprave lahko greste v trgovino ali začnete izdelovati prikolico.

Samopripravljena prikolica za hodnik

Za obrtnike in tehnološke navdušence predlagamo, da se seznanite s priročnikom, kako iz materialov, ki so na voljo na kmetiji, narediti prikolico za pohodni traktor. Kot primer vzemimo enoosni model..

Razvoj risb

Med izdelavo prikolice za hodni traktor bodo potrebne risbe. Najdemo jih lahko že pripravljene. Fotografija prikazuje diagram z dimenzijami enoosne prikolice. Lahko ga vzamete kot standard ali po internetu poiščete druge risbe in jih nato natančneje določite.

Shema mora prikazati vsa vozlišča strukture, pa tudi načine pritrditve elementov. Dobro je, ko lahko sami narišete risbe. Potem se bo izkazalo, da bo naredil ravno takšno prikolico, s katero bo udobno delati.

Izdelava okvirja in telesa

Ogrodje je osnova prikolic za motobloke. Nanj sta pritrjena kolesna dvojica in karoserija. Za njegovo izdelavo se vzame samo kovina. Okvir je sestavljen v naslednjem vrstnem redu:

• Sama rešetka okvirja je varjena iz profilne cevi s presekom 60x30 mm. Da bi zagotovili togost, je varjenih vsaj pet prečk.
• Na vogalih pravokotne rešetke so varjeni regali iz kosov cevi. Stranice bodo pritrjene na njih..
• Od spodaj pod rešetko sta varjena dva stojala za os kolesa in vlečno oje.
• Okviri strani so varjeni iz vogala s presekom 25x25 mm. Njihova nadaljnja pritrditev na stojala na žaru je odvisna od izbrane vrste karoserije. Okvirji odpiralnih strani so pritrjeni, nepremične pa preprosto privarjene na stojala in elemente žara.

Na koncu bi morali dobiti okvir, kot je prikazano na risbi.

Namestitev para koles

Pod okvirjem sta bila varjena dva stojala za par koles. Zdaj moramo pritrditi os na njih. Pripravljen je lahko iz osebnega avtomobila ali izdelan neodvisno. V drugi izvedbi bodo potrebna pesto, ležaji, kolesa s kolesi. Sama os je najbolje izdelana iz jeklene palice s premerom najmanj 30 mm. Načelo sestavljanja kolesne dvojice je razvidno na fotografiji.

Obloga telesa

Ko je okostje prikolice že na kolesih, lahko začnete obloge karoserije. Izbira materiala za ta dela je majhna. Primerni sta samo dve možnosti: plošče ali pločevina. Kar zadeva les, takšno telo ni trpežno. Plošče lahko pred vlago zaščitimo z impregnacijo in barvanjem, med nakladanjem in razkladanjem pa možnost poškodbe.

Najboljša možnost je pločevina. Za izdelavo dna telesa bo potrebna kovina z debelino najmanj 3 mm. Strani se lahko obložijo z železom z debelino 1 mm. Nekateri obrtniki so za te namene prilagodili valovito ploščo..

To bo dobro kombinirano telo. Za dno je še vedno vzeta pločevina, stranice pa obložene s 15 mm debelo ploščo. Obstaja celo možnost izdelave odstranljivih trakov. S štirimi ščitniki z desk lahko hitro povečate stranice, ko morate v prikolici nositi lahek, a splošen tovor.

V videoposnetku je prikazan primer izdelave priklopnika za tovornjake za traktor, ki hodi:

Izdelava vlečne kljuke

Torej, pri našem oblikovanju samo vlečna nit ni bila končana. Treba je organizirati mesto, ki bo združilo hodni traktor s prikolico. Vsaka tovarniško izdelana enota ima posebno enoto za namestitev pluga in drugih priključkov. Tu je priključena prikolica. Na domačih izdelkih ni take montaže, zato se boste morali sami lotiti izdelave vlečne kljuke za traktor.

Na fotografiji je prikazan primer pritrditve ojnice priklopnika s standardnim vlečnim drogom, izvedenim v obliki nosilca. Fiksacija dveh elementov se zgodi z jeklenim prstom. Podoben nosilec je mogoče namestiti na samostojni traktor. Potem bo možno namestiti plug, brano in drugo tovarniško izdelano opremo.

Naslednja različica sklopke je premični spoj. Telo mehanizma prikolice je pritrjeno na enem koncu tulca na ležajih. Zasnova je privarjena na vlečno oje in je z istim jeklenim prstom povezana s traktorjem.

Takšna vrteča se kljuka za pluga in večina drugih priključkov ne bo delovala, prikolica pa se bo idealno spreminjala na grobih cestah. Vlečno ojnico bodo zasukali ležaji, ki bodo kljuko razbremenili pred deformacijo.

Video prikazuje možnost priključka za motoblock MTZ:

Zaključek

Na tem je skoraj vse delo pri montaži priklopnikov končano. Ostaja le opremiti voznikov sedež. Nameščen je na vlečno ojnico ali nameščen zadaj. Vse je odvisno od dolžine kljuke, saj je potrebno, da ima upravljavec hodnega traktorja priročen dostop do krmilnih gumbov.