Bityug in druge pasme konj težkih tovornjakov v rusiji

Potreba po vzreji težkih pasem v Rusiji se je pojavila pozneje kot v Evropi - šele konec 19. stoletja, ko je bilo ukinjeno kmetstvo in se je začel razvoj kapitalizma. Potreben je bil prevoz težkih tovorov na dolge razdalje, česar se lahki konji, običajni v Rusiji, niso mogli spoprijeti. Poskusi uvoza Brabansonov, Ardenov, Perchersonov iz Evrope niso bili povsem uspešni, saj so bili slabo prilagojeni lokalnemu podnebju, hrani in razdalji. Treba je bilo vzrejati njihovo pasmo - močno, odporno in nezahtevno.

Razvoj pasem

Prva in najbolj znana pasma ruskih težkih tovornjakov je bil znameniti bityug, konj, poimenovan po istoimenski reki v regijah Tambov in Voronezh. Ime vrste je postalo domače ime - bityugga so imenovali močnega, dobro razstreljenega človeka.

Pasma je bila vzrejena na območju Tambov in še pred ukinitvijo kmetstva in pred industrijskim razcvetom. Grof Orlov se je v svojih kobilarnah zapletel v križanje izdelovalcev gline in brabansonov z lokalnimi konji.

Kot rezultat, se je pravočasno sprožil težki konj, popolnoma prilagojen ruskim realnostim in povpraševanju v gospodarstvu..

Bityug

Na žalost je bilo med državljansko vojno v Rusiji število bitugov skoraj popolnoma uničeno. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je bil neuspešen poskus obnovitve pasme, vendar je epidemija kopitarjev zmanjšala vsa prizadevanja na nič.

Poleg bityug so bile najbolj znane pasme težkih tovornjakov, ki so jih kasneje izpeljali:

• Ruski težki tovornjak;
• Sovjetski težki tovornjak;
• Vladimir težki tovornjak.

Ruski težki tovornjak

Na prelomu 19. in 20. stoletja so v Rusijo uvažali konje belgijske pasme Aarden, v sami Belgiji pa ta pasma ni bila priljubljena in so jo nadomestile druge lokalne vrste konj. V Rusiji so se ti mobilni in nezahtevni trdi delavci ukoreninili, njihove pomanjkljivosti pa so uspešno odpravili s križanjem z lokalnimi kobilami.

Ruski težki tovornjak

Pasma, ki so jo poimenovali ruski Ardenes, je bila kljub majhni rasti ponija precej daleč od idealne. Pasma se že dolgo nenehno izboljšuje. Na razstavi v Parizu leta 1900 so ruski ardeni vzbudili široko občudovanje. Toda tudi po tem ruski težki tovornjak - pasma konj ni bil uradno registriran. Le pol stoletja pozneje, leta 1952, je bila sorta vpisana v državni register.

Sovjetski težki tovornjak

Istega leta 1952 je bila registrirana še ena pasma konj - sovjetski težki tovornjak. Konec 19. stoletja so v Mordovijo in provinco Nižnji Novgorod iz Evrope pripeljali Brabancons in suffolks. Poskusi, da bi ustvarili plemensko čredo, niso privedli do nič dobrega - ti dobronamerni velikanski konji so bili popolnoma neprimerni za podnebje Rusije.

Potem je izbruhnila državljanska vojna, za nekaj časa je bil izgubljen nadzor nad plemenskimi čistokrvnimi konji in nekaj let so Evropejci nenadzorovano križali z lokalnimi živalmi.

Sovjetski težki tovornjak

Vojna se je končala in nekaj let pozneje so se med mešanimi potomci začele pojavljati vztrajne genetske lastnosti. Zahvaljujoč visoki usposobljenosti sovjetskih živinorejskih strokovnjakov in opravljeni selekciji so se ti znaki utrdili in izboljšali. Kot rezultat tega se je v ZSSR pojavila ta znana in svetovno priznana ugrezna pasma konj.

Vladimir težki tovornjak

Ta vrsta vlečnega konja sega v zgodovino žrebcev kledensdaley, ki so jih leta 1886 pripeljali v hlev v državi Gavrilovo-Posadsky. Takoj so začeli križati z lokalnimi kobilami, popolnoma prilagojenimi lokalnim razmeram. Kot rezultat tega so izboljšani mestizo kmalu nadomestili vsi lokalni konji..

Leta 1936 je bil opravljen popis in dodelitev nove pasme, vendar je Vladimirjev težki tovornjak registriran šele leta 1946.

Značilnosti pasem težkih tovornjakov

Kar zadeva skupne značilnosti vseh opisanih težkih tovornjakov, je treba opozoriti na njihov miren, prijazen razpored, podedovan od daljnih evropskih prednikov.

Če upoštevamo razlike med vrstami, je največji med njimi sovjetski težki tovornjak s svojo 170 cm višine in več kot 800 kg teže.

Vladimir težki tovornjak

Preostale pasme so mu nekoliko manjvredne. Torej težki tovornjak Vladimir bay ima 165 cm pri vihru in tehta 500 kg (hkrati ima določene lastnosti kasališča), ruski težki tovornjak pa je visok manj kot 150 cm, vendar ta rdeči (včasih majhen) konj zaradi telesne teže tehta 700 kg.

Nega težkih tovornjakov

Na splošno se skrb za težke tovornjake bistveno ne razlikuje od skrbi za druge vrste konjev in se spušča do ščetkanja in kopanja poleti (ščetkanje pozimi), skrbi za zobe in kopita (vključno s podkovjanjem, če je potrebno).

Treba je opozoriti, da so vlečni konji, ki so jih dedovali evropski predniki, debelejša volna, griva in rep, pa tudi rob območja kopit, zato jih je treba natančneje čistiti.

Nega težkih tovornjakov

Za vzdrževanje težkih konjskih konj je potrebno dovolj prostora, zato je treba zagotoviti prostornejše hleve. Hkrati so manj občutljivi na nizke temperature, zato vam ni treba močno segreti peresa.

Dieta in hranjenje

Osnova moči težkih tovornjakov, kot vsi konji, sta trava in seno. Zaradi večje telesne teže se prehrana vlečnega konja sorazmerno poveča v primerjavi z dirkalnim ali jahalnim konjem. Prav tako se je za približno en in pol povečal delež pridelkov. Skupna količina hrane je odvisna od obremenitve sile na žival.

Uravnotežena prehrana mora vključevati:

• žita: 25%;
• približno 40%;
• sočno krmo: 35%.

Značilnost prehrane težkih tovornjakov je povečana potreba po sočni krmi, korenovkah in vitaminih. In ne pozabite na potrebo po dajanju konj soli - približno kilogram na mesec.

Konja morate piti vsaj trikrat na dan, odrasla žival popije vsaj 50 litrov vode na dan.

Trenutno je gospodarski pomen vseh pasem konj majhen, omejeni sektorji mesnih, mlečnih in turističnih destinacij omogočajo določen dohodek od vzreje težkih tovornjakov. Zato rejo teh pasem zdaj izvajajo le navdušenci v kobilarnah..